Взвешивать датчики взвешивания полосы

Взвешительные датчики для взвешивания

Ключевое слово:Датчики взвешивания в мощности, Узкая динамическая система взвешивания.，Узкие датчики взвешивания

Узкая динамическая система взвешивания.в основном используется для динамического взвешивания автомобильных транспортных средств, обычно используемых в системах чрезмерного лимита, некременных систем управления, обнаружения над лимическими транспортными средствами, внедрения управления дорожным управлением и обеспечения безопасности и плавности дорожного движения. Согласно ширине дороги, каждая полоса может быть оснащена 2-3 полосами, чтобы удовлетворить требование полного покрытия.

1. Введение в узкий датчик взвешивания деформации

АВзвешивание датчиков полосыявляется основным компонентом «шкалы динамических грузовиков узкой полосы», установленной на поверхности дороги и в сочетании с динамическим прибором взвешивания, чтобы сформировать динамическую систему взвешивания, которая собирает информацию, связанную с транспортными средствами. Каждая полоса оснащена 2-3 узкими датчиками взвешивания в соответствии с шириной дороги. Его ширина составляет 120 мм, толщина составляет 30 мм, а длина обнаружения делится на 650 мм, 1000 мм, 1600 мм, 1750 мм, 1850 мм и 2000 мм; Вес приблизительно 25-30 кг (на основе длины узкого датчика взвешивания деформации); Выходное сопротивление 40 ~ 53 Ом (в зависимости от длины узкого датчика взвешивания деформации); Чувствительность 0,6 мВ ~ 1,0 мВ/В (на основе длины узкого датчика взвешивания деформации); Комплексная ошибка ± 3% FS; Горизонтальная однородность ± 5% FS; Напряжение возбуждения 5-10 В (постоянный ток/AC); Нагрузка колеса 20T (максимальная перегрузка 150% FS); Двойная экранированная 4-ядерная линия вывода кабеля; Уровень защиты IP68; Во время установки нет необходимости устанавливать раму или сливной водой, и она непосредственно похоронен на дорожке; Эпоксидный бетон может использоваться в качестве установки материала.

2. Установка узких датчиков взвешивания деформации - выбор поверхности дороги и требования к мощности

В районах с плоскими и прямыми дорогами расстояние от пересечения превышает 500 м; Радиус поверхности дороги до и после узкого датчика взвешивания полосы в системе составляет не менее 1,7 километра; Продольные и поперечные склоны дорожной поверхности 100 метров спереди и за узким датчиком взвешивания системы не должны превышать 2%. Метод оценки для интервальных условий тротуара: A. Визуальный осмотр; Б. Ощущение вибрации во время езды; C. Метод 3-метровой линейки (см. ASTM-E1318). Не должно быть сильных источников электромагнитных помех в радиусе 5 километров вокруг точки тестирования; Пользователи должны предоставлять и поддерживать основу для установления точек тестирования на основе предложений продавца; Пользователи должны предоставлять и поддерживать рабочую среду системных инструментов: температура: 5-40 ℃, влажность:

3. Руководство по установке и цикл узкого датчика взвешивания деформации

А Взвешивание датчиков полосыУстановочный персонал формирует команду по установке в режиме 1+2, то есть в режиме техника+2 работников. Время установки для каждой полосы (2 датчика) составляет 4 часа, сжатие трафика переулка; Общая продолжительность помех трафика в каждой полосе дорожного движения не должна превышать 24-48 часов.

4. Закрытие дороги

Используйте предупреждающие знаки, дорожные барьеры, конические ведра и другие устройства изоляции для установки устройств изоляции полосы движения в соответствии с условиями движения строительного участка. Когда строительные сотрудники работают на дороге, они должны носить одежду отражающих знаков, обращать внимание на безопасность дорожного движения и установить специальных сотрудников по безопасности в соответствии с окружающей средой безопасности дорожного движения.

5. позиционирование и макет

Общая стандартная ширина полосы движения составляет 3750 мм ± 2 мм. При нормальных обстоятельствах два узких датчика полосы со спецификацией 1750 мм используются для макета. В особых обстоятельствах комбинация из одного 1750 мм и одного датчика с узким деформацией в 2000 мм используется для макета; Край узкого датчика взвешивания напряжения находится близко к краю дороги, без зазора в середине. Расположение датчиков взвешивания узких полосок для других полос движения должна быть объединена с различными спецификациями узких датчиков взвешивания на деформации в соответствии с их привычками использования и вождения.

6. резка

В соответствии с требованиями линейной диаграммы макета, отрегулируйте глубину лезвия режущей машины, используйте режущую машину, чтобы сначала разрезать внешние края узкого слота датчика взвешивания и кабельного кабеля, а затем нарежьте деталь, которая должна быть удалена в середине узкого датчика взвешивания деформации на мелкие кусочки, которые легко удалить; Ширина и глубина канавки среза должны соответствовать техническим требованиям.

7. Очистка бака

Используйте железные сверкатели, молотки или каменные сверления, чтобы удалить цементные блоки из узких слотов датчика взвешивания и прорезей, и тщательно очистить их; В соответствии с требованиями глубины слота для узких датчиков взвешивания деформации, выложите нижнюю часть слота плоской; Используйте железные долоты, чтобы грузить стенку с гладкой канавкой с интервалом 30-50 мм на стенке канавки; Концентрируйте и равномерно утилизируйте цементные фрагменты на местоположении владельца.

8. Очистка

Используйте чистую воду, чтобы продуть узкую нагрузку датчика датчика канавки и канавку, используя проволочную щетку, чтобы очистить грязь внизу и вокруг канавки, и вымыть любой мусор, такой как песок и грязь внутри канавки. Используйте мощный фен, чтобы высушить пятна воды внутри, снаружи и вокруг узкого деформационного прорези для взвешивания и прорезь, или используйте распылитель для сушки водных пятен внутри и вокруг слота для взвешивания узкого напряжения. При использовании паяльной паучины для высохшей внутри и снаружи впадины, будьте осторожны, чтобы не выпекать одну область в течение длительного времени, чтобы предотвратить разрыв точки выпекания из -за высокой температуры.

9. Проверьте узкий датчик взвешивания на деформации.

ПоместитьВзвешивание датчиков полосыПараллельно в слот установки узкого датчика взвешивания деформации (с болтом, обращенным вниз, и концом кабеля, обращенным к прибору), и проверьте плоскостность верхней поверхности узкого датчика взвешивания деформации и поверхности дороги.

10. Подключите заземляющую проволоку узкого датчика взвешивания

Используйте 4-м-мм2 двухточного многоядерного заземляющего провода (национальный стандарт) с той же длиной, что и кабель датчика. После того, как один конец приварен с помощью Ø 6 мм, сопоставленного с выходным концом узкого датчика взвешивания, зафиксируйте его на защитной выстучке исходного узкого кончика кабеля датчика взвешивания, а другой конец выровнен вдоль узкого кабеля датчика взвешивания деформации.

11. Измерение

Измерьте выходное сопротивление узкого датчика взвешивания деформации полосы, используя диапазон сопротивления мультиметра (обратите внимание на внутреннее сопротивление самого мультиметра) и сделайте запись (включая соответствующее число, длину провода и другую информацию датчика взвешивания узкой полосы); Измерьте значение сопротивления изоляции (DC250V) узкого датчика взвешивания деформации, используя встряхивающий таблицу или изоляцию. Во время измерения подключите проволоку ядра (четыре ядра параллельно) узкого кабеля датчика взвешивания к деформации к экранированной проволоке и заземляющую проволоку узкого датчика взвешивания деформации, и сохраните запись теста.

12. Инфузия

Во -первых, вылейте подготовленный клейкий наполненный материал в канавку для установки узкого датчика для взвешивания полосы, поместите его в датчик взвешивания узкого деформации полоса, равномерно добавляя соответствующий вес к узкому датчику для джазона, используйте железные доничи Датчик взвешивания полосы находится на ровном с поверхностью дороги, так что он соответствует требованиям плоскостности узкого деформационного датчика взвешивания и поверхности дороги перед заполнением, а затем удаляет избыток клей вокруг него.

13. полировка

После затвердевания наполнителя используйте шлифовальную машину, чтобы удалить избыточный наполнительный материал, который выше, чем поверхность узкого датчика взвешивания деформации, так что узкий датчик взвешивания деформации был ровным с поверхностью дороги.

14. Проверка и измерение

Проверьте плоскостность узкого датчика взвешивания полосы с помощью дорожной поверхности после установки и быстро решайте любые проблемы, которые не соответствуют требованиям. Измерьте выходное сопротивление узкого датчика взвешивания полосы с помощью мультиметра, измерьте изоляцию узкого датчика взвешивания деформации полосы с помощью встряхивающего стола и честно запишите соответствующие результаты проверки. Архив и обработайте соответствующую информацию.