Беспилотный мост

Беспилотный мост - это большое мероприятие для любого бизнеса. Это требует существенных инвестиций в срок времени и пространства, чтобы ускорить процессы в промышленной установке. Связанные отрасли знают, сколько времени и ресурсов требуется взвешивающий мост для работы. Основным методом автоматизации Вестерни-моста является переход на некомментированную систему. Беспилотный мост, также известный как взвешивающий мост, управляемый драйвером, представляет собой цифровой вес, где вход, идентификация и данные обрабатываются водителем автомобиля, а не специальным статическим оператором моста. Система беспилотного взвешивания RFID может быть автономной системой или даже полностью интегрированной центральной системой мониторинга на основе IoT, которая допускает 24 часа 7 дней в неделю взвешивать операции без необходимости оператора. Из-за удобного интерфейса и прочности системы он полностью управляется драйвером грузовика. Система поставляется с интеллектуальным и интегрированным приложением, которое делает любое цифровое взвешивание в интеллектуальный RFID без присмотра. Система может быть настроена со многими надстройками, такими как интеграция RFID, система положения транспортных средств, существующее программное обеспечение для взвешивания транспортных средств, распознавание пластин камеры, камеры наблюдения, система PA и с громкоговорителями, барьеры для бум, светофоры и интеграция с доступным SAP, Oracle, ERP. RFID Автоматический взвешивающий мост взвешивает беспилотные грузовики. Этот читатель может до 15 метров диапазона чтения и быстрого чтения, он поставляется с высокой скоростью IP, которая может стоять в тяжелую погоду или в условиях нашего туалета. Многие клиенты выбирают это в проекте парковки / автоматизации веса / линейки продуктов.

 Функции:

1): гладкая пластина толщиной 10 мм или пластина для шашки;

2): 300 мм высотой 6 штук, 2 части C-канал;

3): беспилотный мост с одобренным OIML -одобренным нагрузочным нагрузочным ячейками;

4): инклюзивные беспилотные индикаторы взвешивания с портом RS232 и программным обеспечением беспилотного моря;

5): Материалы: материалы из углеродной стали, балки U-Mold;

6): Поверхностная отделка: песчаная обработка, горячая живопись и живопись против ржавчины;

7): нагрузочные ячейки: LC110-30T Load Cell или LC108 нагрузочная ячейка;

8): резка: вся резка была сделана с помощью машины для резки Prisma;

9): Если у вас есть какие -либо другие специальные запросы на цифровой взвешивание, мы также можем попробовать его для вас;

1: Электронная часть имеет аналоговую, цифровую и защищенную от взрыва конфигурация с тремя видами;

2: дополнительные детали, такие как принтер, большой экран и т. Д.;

3: Цифровой мост имеет более широко используемый метод типа ямы или безжалона и метод типа безжалона;

4: Доступны различные режимы, защищенные от взрыва;

Преимущества: небольшое покрытие области, нет необходимости в склонах, удобных в использовании, что более подходит для пользователей с небольшими площадками;

Недостатки: при установке необходимо выбрать место с высокой местностью, что удобно для дренажа, а операции по техническому обслуживанию и ремонту могут быть трудными;

Преимущества: простые в установке, простые в обслуживании и ремонте, полезные для вентиляции масштабного корпуса, продление срока службы, выше, чем земля для дренажа, подходящие для клиентов с большими участками, или тех, кто уже вылил бетон на землю и не хочет снова копать базовые ямы.

Недостаток: это требует специального склона для руководства и занимает большую площадь.

Применяется к различным проектам, которые требуют долгосрочной работы хоста, таких как беспилотные системы взвешивания.

                                              

Система оснащена шкафом управления, в котором используется контроллер ПЛК для подъема и опускания барьерных затворов, обнаруживает сигналы катушки для измерения заземления, управляющие светофорами и обнаружение инфракрасных сигналов. Это центр управления всем внешним оборудованием, основной компонент для взаимодействия между программным обеспечением и аппаратным обеспечением, и управляет всем процессом взвешивания.

                                                      

Подсистема автоматического распознавания транспортных средств, в сочетании с системой взвешивания Интернета вещей, устраняет необходимость того, чтобы водители вышли из масштаба взвешивания на протяжении всего процесса. Система взвешивания автоматически распознает номера номерных знаков, генерирует записи взвешивания и записывает информацию о изображении транспортных средств, что значительно экономит время взвешивания и повышает эффективность работы. В то же время это также предотвращает мошенническое поведение вручную меняющееся номерные знаки;

                                                                                       

Барьерные затворы в основном получают инструкции от системы управления взвешиванием для управления переключением светофоров и подъема барьера, достигая цели, указав и регулирование взвешивания транспортных средств. Система распознавания номерного знака автоматически открывает барьерный ворот после получения номерного знака, и после того, как транспортное средство взвешивается, открывается передняя барьерная затвора. После того, как автомобиль взвешивается, барьерные ворота автоматически падают.

                                                           

Барьерные затворы в основном получают инструкции от системы управления взвешиванием для управления переключением светофоров и подъема барьера, достигая цели, указав и регулирование взвешивания транспортных средств. Система распознавания транспортных средств распознает номерной знак и автоматически открывает барьерные ворота. После того, как транспортное средство взвешивается, открываются передние барьерные ворота, и после выгрузки транспортного средства затворы барьеры автоматически падают.

                                      

Установите набор инфракрасных световых штор на обоих концах взвешивания. Когда взвешивающий автомобиль загружается на шкалу, решетка затрудняется. В настоящее время система обнаруживает, что транспортное средство не полностью загружено, а барьерный затвор запрещает полюс полюс. После всех решений на обоих концах шкалы проводят. При взвешивании, если решетка обнаружена, чтобы быть препятствующей, вес не может быть прочитана, чтобы предотвратить мошенничество, когда транспортное средство не полностью взвешивается.

                                                                                  

Красные и зеленые сигнальные огни для команды взвешивания. Когда система будет готова, при взвешении автомобиля будет отображаться зеленый свет. Когда автомобиль показывает красный свет после взвешивания, последующие транспортные средства не могут быть взвешены.